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本發(fā)明涉及軌道鋪設(shè)，具體涉及一種裝配式軌道板六自由度精調(diào)裝備及精調(diào)方法。、裝配式軌道板，即預(yù)先在工廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、現(xiàn)場快速拼裝的鐵路軌道基礎(chǔ)構(gòu)件，主要用于高速鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通系統(tǒng)中，以替代傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土軌道結(jié)構(gòu)，其核心特點(diǎn)是模塊化、工業(yè)化、高精度，能夠顯著提升施工效率和質(zhì)量。、...

本發(fā)明屬于農(nóng)田道路夯實(shí)，尤其涉及一種農(nóng)田道路建設(shè)用夯實(shí)施工裝置。、在寬度小于m的窄幅農(nóng)田道路夯實(shí)施工中，手扶式小型壓路機(jī)為常用設(shè)備，但該設(shè)備在農(nóng)田道路實(shí)際夯實(shí)作業(yè)時(shí)存在以下缺陷：、道路邊緣土壤易側(cè)向滑移，現(xiàn)有限位方式效率低下。農(nóng)田道路路基高于周邊農(nóng)田或溝渠，壓路機(jī)夯實(shí)輪施加的垂直擠壓力易轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及橋梁施工檢測，具體為橋梁施工檢測用具有減震結(jié)構(gòu)的邊緣檢測爬行器。、橋梁施工檢測是確保橋梁質(zhì)量和安全性的重要環(huán)節(jié)，原材料檢測，對構(gòu)成橋梁的鋼材、水泥、骨料、外加劑等原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保其符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，混凝土性能檢測包括混凝土的強(qiáng)度、坍落度、凝結(jié)時(shí)間、耐久性等指標(biāo)的檢測，鋼...

本發(fā)明涉及橋梁施工，具體為大節(jié)段寬幅跨剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體監(jiān)測平衡系統(tǒng)及方法。、橋梁轉(zhuǎn)體施工是指借助外力承重軸線設(shè)備對橋體進(jìn)行動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)橋梁定位于合攏的技術(shù)，該技術(shù)最大的應(yīng)用優(yōu)勢在于不會(huì)妨礙到正常交通的運(yùn)行，適用于交通密集度較高的城市主干道施工當(dāng)中，而在橋梁轉(zhuǎn)體時(shí)，一般都是采用球鉸裝置進(jìn)行對其轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及墩柱施工，具體而言，涉及一種應(yīng)用于墩柱施工的鋼筋籠定位裝置及其使用方法。、在橋梁工程領(lǐng)域，特別是采用預(yù)制裝配式鋼結(jié)構(gòu)蓋梁（以下簡稱“鋼蓋梁”）的現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，墩柱豎向鋼筋的施工精度直接決定了上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量與效率。、在相關(guān)技術(shù)中，在墩柱施工時(shí)，由于墩柱的鋼筋籠的多個(gè)豎向鋼筋在...

本申請涉及橋梁技術(shù)的，尤其是涉及一種現(xiàn)澆箱梁支撐架結(jié)構(gòu)。、目前承插型盤扣式鋼管支架，又稱雷亞架、圓盤式腳手架，是采用套管承插連接方式形成的鋼管支架結(jié)構(gòu)體系，屬于安全科學(xué)與工程學(xué)科領(lǐng)域。該支架由立桿、水平桿、斜桿、可調(diào)底座及可調(diào)托座等配件構(gòu)成，立桿采用qb高強(qiáng)度低合金鋼制造，橫桿規(guī)格為φ×....

本發(fā)明屬于路基銜接裝置，具體的說是一種新舊路基銜接處理增強(qiáng)裝置及施工方法。、在公路工程建設(shè)中，新舊路基銜接處是路基結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。由于新舊路基的沉降速率、壓實(shí)度存在差異，長期運(yùn)營后易出現(xiàn)裂縫、沉降差等病害，嚴(yán)重影響道路的使用性能和使用壽命。、目前，針對新舊路基銜接處理的常規(guī)方法主要包括開挖...

本申請涉及路橋，例如涉及一種裝配式張拉鋼梁及其控制方法、裝配式張拉鋼梁。、公路橋或人行道天橋等橋梁用梁使用具有一定形狀截面地軋制鋼材型鋼，或?qū)⒃撔弯撚媒宇^材料組裝而成的組裝梁或組裝箱形梁，橋梁用梁架設(shè)在間隔施工的橋墩或橋臺上，起到支撐澆注在其上的混凝土結(jié)構(gòu)物和鋪裝在混凝土結(jié)構(gòu)物上的道路結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及一種用于路面冰雪清障的破冰裝置，屬于路面冰雪清障。、冬天天氣寒冷，落雪后需要及時(shí)清理，否則積雪就會(huì)被車輛人流壓實(shí)粘結(jié)在路面上，凍結(jié)后的冰雪路面十分光滑，路人摔倒車輛碰撞的事故時(shí)有發(fā)生，高峰時(shí)段全城堵車，給城市交通造成極大壓力。為緩解交通壓力，城管部門從下雪開始就進(jìn)入高強(qiáng)度清雪工作...

本發(fā)明屬于橋梁支座澆筑，具體是一種橋梁支座建造澆筑成型設(shè)備。、橋梁支座作為橋梁結(jié)構(gòu)中連接上部結(jié)構(gòu)（主梁、橋面板）與下部結(jié)構(gòu)（橋墩、橋臺）的核心傳力裝置，其功能類似于橋梁的"關(guān)節(jié)"，主要承擔(dān)豎向荷載（包括結(jié)構(gòu)自重及車輛活載）、水平力（如風(fēng)荷載與地震作用）以及位移（溫度變形、收縮徐變等）的傳遞...

本發(fā)明涉及架橋機(jī)，具體為一種架橋機(jī)支腿高度調(diào)節(jié)用同步定位結(jié)構(gòu)及高度調(diào)節(jié)方法。、架橋機(jī)是專門用于將預(yù)制好的橋梁梁段（比如箱梁、t型梁）吊起并精準(zhǔn)放置在橋墩支座上的大型施工機(jī)械設(shè)備，架橋機(jī)工作過程中需要對其支腿高度進(jìn)行升降調(diào)節(jié)。、現(xiàn)有技術(shù)中，公告號為cnb的中國發(fā)明公開了隧道架橋機(jī)用伸縮式支腿...

本發(fā)明涉及橋梁施工相關(guān)，具體涉及一種用于連續(xù)梁掛籃的全封閉兜底防護(hù)裝置及其施工方法。、隨著公路、市政等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，連續(xù)梁橋因其跨越能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工速度塊、經(jīng)濟(jì)成本低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。然而在連續(xù)梁橋掛籃施工中，當(dāng)梁體需要跨越高速公路、鐵路等繁忙交通線時(shí)，防止施工過程中...

本發(fā)明屬于混凝土鋪筑領(lǐng)域，具體地說是一種大粒徑水工瀝青混凝土鋪筑方法。、大粒徑瀝青混凝土(lsp)鋪筑方法是一種適用于高速公路、機(jī)場跑道、重載重交通道路等需要高承載力和耐久性的路面的工程。其施工方法注重于提高材料的均勻性和壓實(shí)度，確保良好的力學(xué)性能，同時(shí)解決傳統(tǒng)施工中易出現(xiàn)的離析、不均勻壓...

本發(fā)明涉及橋梁工程，尤其涉及一種用于轉(zhuǎn)體橋梁的預(yù)裝式可調(diào)高支座系統(tǒng)及施工方法。、轉(zhuǎn)體施工法因其對橋下交通干擾小、施工安全性高等優(yōu)點(diǎn)，在上跨繁忙鐵路、公路的橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。然而，對于無邊跨現(xiàn)澆合龍段的連續(xù)梁橋，現(xiàn)有技術(shù)主要面臨以下兩方面難題：、其一，如現(xiàn)有專利cna所公開的技術(shù)方案...

本發(fā)明屬于鐵路橋梁附屬設(shè)施，更具體地說，特別涉及一種高強(qiáng)度輕質(zhì)復(fù)合材料鐵路橋梁步行板。、鐵路橋梁是鐵路線路的重要組成部分，橋梁人行道上的步行板是保證作業(yè)人員日常作業(yè)安全的關(guān)鍵部件，尤其在重載鐵路領(lǐng)域，由于列車軸重大、運(yùn)量高、運(yùn)行密度大，對線路附屬設(shè)施的耐久性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全可靠性提出了更...

本申請涉及通道橋加固，尤其涉及一種通道橋加固施工方法。、通道橋作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，長期承受車輛荷載、環(huán)境侵蝕等作用，易出現(xiàn)混凝土開裂、鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)承載力下降等問題，嚴(yán)重影響通行安全。傳統(tǒng)的通道橋加固方法主要包括粘貼鋼板加固法、增大截面加固法、外包混凝土加固法等，但這些方法存在...

本發(fā)明屬于道路與橋梁鋪裝工程，具體涉及一種用于水泥路面的瀝青薄層罩面施工方法及灌縫裝置，尤其適用于舊水泥橋面和路面的快速養(yǎng)護(hù)與功能提升。、水泥路面在使用過程中會(huì)出現(xiàn)裂縫、錯(cuò)臺、剝落等病害，傳統(tǒng)加鋪方法需鋪設(shè)厚度≥cm的瀝青層，不僅工程量大、施工時(shí)間長、成本高，還會(huì)引起隧道凈空不足、路面標(biāo)高...

本發(fā)明涉及煤礦開采，尤其涉及一種露天煤礦溝槽路面的維修方法及維修材料。、露天煤礦采坑內(nèi)的道路以臨時(shí)道路為主，隨著剝采計(jì)劃的推進(jìn)，大部分的道路會(huì)被剝離，最終不復(fù)存在，但是邊幫到界處的道路在采坑回填前都會(huì)保留，長時(shí)間服務(wù)于土石方、煤炭的運(yùn)輸，經(jīng)歷更多的碾壓次數(shù)。上述長期服務(wù)的道路經(jīng)過軟弱巖體時(shí)...

本發(fā)明涉及軌道鋪設(shè)設(shè)備，具體為一種軌道交通工程建設(shè)軌道鋪設(shè)裝置。、軌道交通是指運(yùn)行在特定軌道上的交通方式，也是現(xiàn)在社會(huì)比較常用的方式之一，軌道交通將軌道鋪設(shè)在指定的位置上，逐步的鋪設(shè)連接，直至形成完整的軌道交通線路。軌道交通工程建設(shè)是城市化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其主要任務(wù)是通過科學(xué)...

本發(fā)明涉及裝配式道路，尤其涉及一種側(cè)向疊合梁板結(jié)構(gòu)裝配無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力道路及施工方法。、傳統(tǒng)濕作業(yè)建造方式已不能夠滿足國家對應(yīng)建筑工業(yè)化發(fā)展和綠色建造的基本要求，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)化工藝方法，不斷形成適合不同復(fù)雜工況的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新方法是當(dāng)前行業(yè)亟需解決的關(guān)鍵問題，已有裝配式道路建造技術(shù)在工...